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法拉利

admin实名认证 发表于 2018-8-17 10:17:02
1947年,当第一台法拉利从位于马拉内罗具有历史意义的工厂入口驶出时,从此法拉利的故事正式拉开了序幕。
恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)1898年2月18日生于摩德纳,于1988年8月14日逝世。他将毕生献给了赛车的设计和制造事业,也献给了赛道。对恩佐·法拉利的一生来说,1919年是特殊的一年:他在巴雷图(Barceto)举行的帕尔马爬坡大赛(Parma-Poggio)中首次担任赛车手,驾驶一台4缸赛车获得第四名。此后,他在塔格·佛罗热(Targa Florio)大奖赛驾驶一台4缸阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)赛车荣膺亚军。这一好成绩也为恩佐与阿尔法·罗密欧公司开启了长达20余年的合作之门。
1931年8月9日,恩佐·法拉利驾驶一台阿尔法·罗密欧赛车在三省环道赛(Circuito delle Tre Province)赛道上获得亚军。在儿子阿尔弗雷多(Alfredo)出生后,恩佐决定放弃赛车,自此终止了赛车手的生涯, 主攻车队管理。
1937年,恩佐制造了著名的阿尔法·罗密欧158“Alfetta”赛车,继续称霸国际赛场。同年年底,法拉利车队解散,恩佐·法拉利仍然担任Alfa Corse车队队长一职。1939年9月6日,恩佐决定离开阿尔法·罗密欧并开创一家属于自己的企业。9月13日,恩佐在摩德纳特雷维索(VialeTrento Trieste)、即法拉利车队前总部创办了Auto Avio Costruzioni公司。
然而,由于第二次世界大战爆发,所有赛车活动被迫终止。1943年末,Auto Avio Costruzioni从摩德纳迁至马拉内罗。战争结束时,法拉利设计制造了12缸车型125 S,并于1947年5月11日,由Franco Cortese驾驶在皮亚琴察赛道上演了比赛首秀。
同月25号,此款车型在卡拉卡拉大赛(Terme di CaracallaCircuit)中赢得了罗马大奖赛冠军。从那个决定命运的时刻到现在,法拉利已在全世界的各项赛事上斩获了5,000多场胜利,由此成为了跑车界传奇。为了满足不断增长的市场需求,1969年恩佐·法拉利出售公司50%的股份给菲亚特集团(Fiat Group),1988年该比例增加到90%。法拉利目前,法拉利的股份资本分割如下:菲亚特集团占股90%,皮耶罗·法拉利(Piero Ferrari)占股10%。20世纪80年代末,创始人辞世之后,股东们决定使陷入困境的公司重振雄风,并于1991年任命卢卡·迪·蒙特泽莫罗(Luca di Montezemolo)为董事长,并于2014年10月13日正式辞去该职务。法拉利现任董事长为塞尔吉奥·马尔乔内(Sergio Marchionne)。
在继任董事的领导下,法拉利重新占据了F1的主导地位,推出一系列新款车型并在保持原有核心价值观的同时开拓了新市场。法拉利还启用了以人为本(Formula Uomo)的经营理念,这是一项重大的革新计划,通过创造明亮、安全、创新和生态友好的工作环境,将员工紧密地团结在一起。




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